写于 2018-10-28 10:18:06| 永利网上娱乐网站| 财政

“主权 - 在地理领域拥有独立权力的质量

”去年,美国主权是国会努力中使用的中心号召 - 由参议员约翰·图恩(R-SD)领导 - 阻止美国航空公司遵守欧盟的排放交易计划(EU ETS) - 一项法律旨在减少有害的航空污染

Thune战斗的核心是欧盟ETS侵犯美国主权的说法,因为它要求减少进出欧洲的所有航班的减排量,包括美国和国际空域的污染

这促使Thune及其同事通过立法,允许运输部长授权禁止美国航空公司遵守欧盟法律

参议员Thune继续讲话,谴责欧盟排放交易体系是对美国主权的“威胁”,同时肯定FoxNews,1944年芝加哥公约第1条允许欧盟控制自己的领空

参议员Thune坚决反对侵犯另一个主权领土空域的想法,在这里和这里举行的多次国会听证会上重申了这一立场:“让我明白,国会中没有人反对欧盟在自己内部实施ETS边界“

参加第38届国际民用航空组织大会 - 负责制定减少航空排放的全球计划的联合国机构 - 在蒙特利尔,参议员为美国谈判代表制作了一封信,提醒他们不要让欧盟继续这片主权土地

正如预期的那样,国际民航组织同意到2016年实施全球解决方案,该解决方案将于2020年生效,它们通过呼吁欧洲将法律范围缩小到其领空内的航班,有效地摧毁了欧盟排放交易体系

在国际民航组织之后,欧盟委员会接受了该指令并提议修改欧盟排放交易体系,以便在全球协议陷入困境时覆盖其自身领空的部分航班

根据参议员自己的理论基础,这些事态发展应该被宣布为国会每一位成员和国家主权捍卫者的重大胜利

既然欧盟已经被重新打入了自己的领空并且避免了对美国主权的威胁,那么人们就会认为参议员的立法成就不再适用于这个问题

出于这个原因,那些关注这个问题的人对新闻报道感到困惑,因为参议员Thune打算联系交通局局长Anthony Foxx关于援引Thune法律禁止美国航空公司遵守ETS的禁令

虽然该请求引发了有关Sen.Thune识别胜利的能力的问题,但它也揭示了法案中的重新评估语言,该法案指示秘书在以下情况下重新评估禁令:1

欧盟修改其自己的指令(其中欧洲委员会正在进行中)2

通过了一项关于航空器排放的国际协议(国际民航组织同意在2016年就全球解决方案达成一致意见)或3.美国颁布公共法或颁布有关飞机排放的法规(The Clean) 1970年的空气法Tittle II,B部分231-234授予EPA管理航空排放的权力

)如果有人现在威胁美国的主权,那么它是参议员Thune本人,因为如果我们告诉欧洲他们无法控制欧洲的污染,想象一下,有多少在美国经营的外国公司会利用这个作为违反Ameri内部一系列健康,安全,国家安全和环境法律的先例

可以边界